臺灣省諮議會鄒永宏諮議員、楊玉珍諮議員於省諮議會第6屆第4次定期大會第15次會議分別提案：
一、花、東地區臺鐵車位一票難求，實際上車時，卻發現車廂一半的位子是空的。關於民眾訂票卻不乘坐的改善作法，目前臺鐵對於當天退票收取票價20％、前一天、前二天收取票價10％的退票手續費。因花、東是觀光地區，陸客很多，火車票真的很難買，建議政府可再研議將發車當日退票手續費大幅提高，讓臺鐵東部幹線訂票大宗的旅遊業者能懼於高額手續費，於發車二日前將票位釋出來給真正需要的旅客。
二、有關花、東地區鐵路車票之購票改善方法，建議應可考量採行團體票、登記、可控管方式，非僅以扣取退票手續費方式處理，臺灣鐵路沿途風光改善之空間很大，如此方能有助於臺灣整體風光之提升。
本案經臺灣省政府以主席箋函請交通部惠予關注參採，獲陳 建宇部長箋函復略以：有關臺灣省諮議會第六屆第四次定期大會第十五次會議，對花、東地區臺鐵改善購票方法，說明如下:
一、經查普悠瑪號於103年全數投入營運後，花、東地區之運能已有顯著提升，臺鐵局將持續密切注意臺北－花蓮－臺東間旅客實際需求及花、東地區運輸情形，透過機動加開列車、增加尖峰時段運能及實施差別票價等措施進行改善。
二、連續假期疏運期間，臺鐵局將主動函請花、東兩縣政府提出返鄉專車開行計畫，俾優先籌措運能，優先開行返鄉專車，提供花、東居民優先乘車之服務。
三、針對消弭訂票假性需求部分，臺鐵局除自103年8月起修訂取票措施，對於3個月內有3次訂票未取紀錄者，施予停權6個月外，另自104年1月12日起調整一般車票退票手續費；自104年9月10日起調整團體車票退票手續費，退票時間距離開車日愈近者，收取愈高之退票手續費，引導旅客即時釋出餘票。
四、另臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(104-113年)，業奉行政院核定，目前正由臺鐵局循程序辦理採購中，新購城際列車將採長編組(每列車有12節車廂)，屆時配合花、東全線雙軌電氣化完成，將可有效擴大運能，提供東部地區居民更為適切之運輸服務。

林政則政委兼省主席表示，鐵路是花、東居民外出返鄉最重要的交通工具，近來鐵路運能有若干的提升，但觀光人潮逐年增加，嚴重排擠下，花、東居民返鄉依舊一票難求，返鄉專車是短期內可以改善此一狀況的措施，但並沒有完全解決問題。臺鐵局為改善花、東地區鐵路交通運輸，已研議各種可行方式，並提出具體執行方案，林政則主席給予高度的肯定。

林政則主席非常感謝鄒永宏諮議員、楊玉珍諮議員分別提案關心花、東地區鐵路交通運輸，對於花、東民眾臺鐵票一票難求的問題，請臺鐵局針對花、東地區旅客運輸實際需求隨時作調配，並請交通部儘速啟動花、東鐵路全面雙軌化、南迴鐵路電氣化，透過未來中長期交通建設計畫陸續完成，方能逐步解決花、東居民一票難求的問題，提供東部地區居民更為適切之運輸服務。
圖片省府新聞科提供