102年3月25日下午4時花蓮縣政府鄧明星處長、蘇意舜處長、謝公秉處長、環保局準局長饒忠一起拜訪太魯閣國家公園管理處，討論為提升花蓮縣境國際級之觀光景點〔太魯閣國家公園〕旅遊品質及維護國家公園環境永續，建議將天祥－太魯閣定位為低碳路線；就低碳公車政策相關事宜進行座談。

花蓮縣政府於座談會說明如下：
（一）近年來政府開放陸客來台旅遊，太魯閣國家公園已成為陸客必到之景點，由於國家公園內尚未實施入園車輛及人數總量管制，造成遊覽車於特定時段塞爆園區內幾個特定景點，非但遊園品質下降，更造成負面之評價。反觀國外及大陸地區相關國家級公園，大都實施綠色運輸轉乘措施，太魯閣國家公園確有檢討綠色運輸及轉乘政策之必要。
（二）花蓮縣政府為謀求花蓮青山綠水環境永續，打造花蓮低碳城市之意象，提升花蓮觀光品質及因應蘇花改通車後大量車流對花蓮市區及各觀光景點之衝擊，積極籌劃綠色公共運輸及轉運政策，對於新闢市區公車路線皆以「綠能公車路線」公開招標。

有關太魯閣、天祥亦為縣府積極籌畫之低碳綠能公車路線，並以新城火車站為轉運點，希望藉由綠能公車之轉乘達到太魯閣、天祥間為「淨空區」之目標，更藉由太魯閣之國際知名度形塑花蓮低碳城市之形象，惟本計畫之推動需太魯閣國家公園管理處鼎力協助，配合制定相關交通管制及配套措施（如未來入園收費門票之折抵、導覽解說等等）以畢其功。

會中花蓮縣政府與太魯閣國家公園就相關議題討論如下：
(一)太魯閣國家公園遊客量激增，縣政府表示可參考國外及大陸地區相關國家級公園，檢討綠色運輸及轉乘政策之案例。
(二)花蓮縣政府為提升花蓮觀光品質及因應蘇花改通車後對景點之衝擊，正積極籌劃綠色公共運輸及轉運政策，請太魯閣國家公園管理處協助處理之事項。
(三)花蓮縣政府籌劃低碳綠能公車路線包括以新城火車站為轉運點，轉乘至太魯閣－天祥間，應推動制定相關交通管制及配套措施（如未來入園收費門票之折抵、導覽解說等）之計畫合作單位分工。

太魯閣國家公園表示：由於民國101年太魯閣遊客人數已超過363萬人，其中陸客占49％，本國占32％。每日遊客平均超過8千人又多集中於下午2時至4時及上午9至11時，造成峽谷車輛擁擠不堪，因為遊客增加，原則同意依縣政府所提配合藉由綠能公車之轉乘達到太魯閣、天祥以維持峽谷遊憩品質；相關管制與收費、人力分工等工作推動計畫，仍然需要依照程序報請內政部核定後據以實施。由於太管處非路權主管單位，有關交通管制措施制訂供綠能公車行駛乙節涉及公路法、省道路權等等限制，也關係到眾多遊客權益，也要考量民眾、業者反應，建請花蓮縣政府優先考量民意反應。

至於花蓮縣政府會中提及有關國家公園入園收費措施與門票折抵乙節，除應舉辦座談會廣收民意，管理處將與縣政府審慎研議相關配套措施，程序上由太魯閣國家公園將縣政府意見一併報請內政部核定後據以實施。

花蓮縣政府謝公秉處長於會中特別強調，低碳公車將開放路權由新城至天祥，公開由業者投標經營，試營運期間提供遊客免費搭乘，以達到零碳公車理念，造福世代。

最後，太魯閣國家公園支持園區低碳公車政策，該路段台八線的路線車輛管制屬於縣政府權責，但是收費與綠能公車轉乘措施的推動能否成功最主要的關鍵，應該先聽取民意及地方的聲音、業者的反應，並將收取的費用來繁榮地方，並視時機成熟再來推動這項工作。