內政部政務次長簡太郎關心遊客安全，於(9)日專程前往太魯閣國家公園，除聽取處長曾偉宏對於遊客安全措施與計畫的簡報外，也實際勘查燕子口、九曲洞步道及蘇花改在國家公園區內隧道工程及蘇花服務站新建計畫，下午並與地方人士座談，傾聽地方的聲音。
針對各界關心的太魯閣峽谷遊客安全，簡太郎要求太魯閣國家公園管理處，務必在兼顧國家公園景觀維護與遊客安全的原則下，提供國內外遊客優質且安全的遊憩環境，太魯閣國家公園所提的各項遊客安全維護計畫，均會審慎評估；而各界所提的意見，他也會帶回去作為施政參考。

曾偉宏處長在簡報中表示，太魯閣峽谷遊客量逐年增加，民國100年已達287萬5千人次，每日至少有7千5百名遊客進入太魯閣峽谷，為花蓮地區帶來每年百億的經濟效益。然而大量遊客過於集中，造成中橫公路交通極大的負擔，同時太魯閣峽谷地區自然落石的現象，確實造成遊客安全的疑慮。針對遊客量集中及落石防護，太魯閣國家公園提出不同階段的改善計畫。

為了紓解熱門景點遊憩壓力與加強遊客安全，太魯閣國家公園民國99年建置「熱門景點遊客分流預約系統」，希望能適度紓解遊客量，將以太魯閣台地為核心，加強改善周邊各景點，包括太魯閣口、砂卡礑步道、長春祠、遊客中心、大禮、大同部落等景點、步道、設施改善，兼顧部落及社區之經濟產業發展，推動大禮、大同部落生態旅遊，並重修太魯閣台地到砂卡礑步道的小錐麓步道，加強各個景點間的交通連結，提升這些景點的吸引力。對於太魯閣峽谷落石防護，近期計畫以利用九曲洞隧道通風橫坑，讓遊客造訪九曲洞步道，未來則希望在九曲洞東、西洞口施作生態明隧道工程來阻擋落石，提升遊客安全。此外，為了因應蘇花改完工後遊客服務的需求，太魯閣國家公園也計畫於102年辦理蘇花服務站新建計畫。

簡報結束後，簡太郎隨後馬不停蹄地走訪國家公園區域內匯德步道、大清水遊憩區，瞭解蘇花改工程及蘇花服務站新建計畫。下午則實際到燕子口、九曲洞、布洛灣、長春祠等遊憩據點，深入瞭解遊客安全設施、遊客分流，以及九曲洞步道通風橫坑供遊客進出賞景措施及生態明隧道工程等。每到一個據點，太魯閣國家公園曾偉宏處長也都以海報圖表等資料，向簡次長詳細說明所面臨的問題及未來的規劃。

現場實勘行程結束後，下午4時許回到太魯閣國家公園管理處與地方人士座談，包括行政院東部聯合服務中心高揚昇執行長、立法委員王廷升服務處邱福亮主任、花蓮縣政府林政儀副處長、交通部觀光局劉翼樞技正、林務局花蓮林管處張彬處長、秀林鄉許淑銀鄉長、公路總局洛韶工務段林文雄段長、公路總局第四區工程處廖吳章副處長、東華大學徐國士教授、大漢技術學院林玉峰教授、更生日報謝立德社長、遊覽車公會李文山理事長等多人與會。會中地方人士提出許多意見，包括許淑銀鄉長希望政府應更重視秀林鄉原住民產業發展、更生日報謝立德社長則建議應朝綠能遊園巴士的方向努力，讓國內外遊客都可以得到好的服務，各方意見簡次長均一一記下。

簡太郎次長最後作結論時表示，太魯閣國家公園是國際級的景觀，在人力及經費上有需求都可以提出，中央都會加以支持。而落石危及到遊客安全，解決落石問題刻不容緩，其中九曲洞應優先處理，請太管處儘速將相關方案報行政院。他強調，國家公園不僅需保護自然與人文資源，更需肩負促進地方經濟發展的任務，太魯閣峽谷景觀維護與遊客安全一樣重要，太魯閣國家公園面臨的多項遊憩挑戰，都應兼容並蓄考量景觀、安全、產業，依輕重緩急，請太管處提出解決方案。至於更生日報謝社長所提峽谷段接駁巴士，以綠色載具配合解說員提供遊客享受體驗案，請太管處研議其可行性。與會貴賓所提所有建議，太魯閣國家公園管理處所提的計畫，以及他今天在現場瞭解到的問題，他都會帶回去持續研議與追蹤。