記者/洪德魚池報導
蔡培慧委員辦公室12月1日召集地方及中央部會包含:交通部路政司、公路總局、道安督導委員會、南投林管處、經濟部中央地質調查所、農委會南投林管處、南投縣政府工務處、魚池鄉公所、南投縣議員陳昭煜、許阿甘及廖志城，水頭里長廖正裕等單位，共同研議如何解決投131線落石造成道路安全問題。

林明溱縣長與馬文君服務團隊今天也前往現勘，初步規劃建造200公尺雙層防落石網，工程經費3300萬元。
由於縣道131線4.6公里處路寬約6到8公尺，若建造明隧道，路寬將小於6公尺，且邊坡地質破碎、外側梁柱緊鄰溪床，施工困難且穩定性不佳，工程經費估計更高達1億2000萬元，工期至少2年，道路交通維護不易，如果改採用防落石網，長度同樣為200公尺，分為上、下兩層，國外測試可承受5噸重巨石從50公尺高處落下的衝擊力，且支架外層鍍鋅防鏽蝕，使用年限可逾20年，至於工程經費預估3300萬元，工期約3、4個月，交通影響程度小，國內在台8線中橫公路及蘇花公路已有引進使用，現勘與會人員都認為規劃建造200公尺雙層防落石網較為可行。預估經費要3,300萬元，馬文君立委表示會向交通部公路總局爭取2,000萬的經費，確保埔里、魚池兩地居民通行安全。

投131線4K處，除牛洞隧道外，過去尚有日治時代明隧道，縣府在103年向交通部提報104-107年生活圈計畫，施作道路拓寬，拆除原有明隧道，造成現階段落石頻繁問題，當地水頭里長廖正裕提到該路段已經不是第一次發生落石傷人事件，多數居民均希望原地重建明隧道，還給魚池鄉及埔里鎮往來民眾的安全。

此外，經濟部地質調查所謝有忠技士指出，該地已於101年劃定地質敏感區，建議未來任何單位在執行相關工程計畫時，均需要做地質測定，方能決定採用何種工法。工程款項的部份，建議提報行政院公共工程委員會採專案災修方式辦理。